中国汽车流通协会数据显示,2011年1-11月,中国31个省市共交易二手车386万辆,交易额累计达到1806.19亿元。
但新车市场仍不乐观,据全国乘用车市场信息联席会2月7日发布的数据显示,今年1月份全国广义乘用车批发销量为116.7万辆,同比(较上年同期)下滑23.9%,环比(较上月)下滑14.6%,但二手车市场却春意盎然。
2013年1月12号,中国汽车流通协会副秘书长沈荣在“中国汽车市场发展研究高峰论坛”中公布了2012年前11个月中国二手车市场的交易量,2012年前11个月,中国二手车销量一共完成431万辆,加上到12月的一个放量,全年总交易规模将约达到480多万辆。
沈荣在论坛上对于未来中国二手车的发展做了短期以及长期预测,“在未来10年当中,我们国家汽车保有量有可能达到3亿,那么二手车平均交易价格会下降到4万左右。每辆车的交易次数由3次变成5次,二手车交易总的规模会达到60万亿。
2013年中国二手车市场会达到20到25%的增长速度,交易规模会达到600万、650万辆。我们预见在2020年,中国汽车市场进入3500万辆的规模时候,当年的新车销售量与二手车交易量将达到1:1。”
2012年10月份,国内新车市场达到了2300万辆规模,正以稳健的速度发展。然而,比起新车市场每年100万辆的增幅,二手车市场显然更有潜力。从二手车交易与新车销售的比例来看,我国二手车交易量约占新车销售量的1/4,而发达国家一般为2倍至3倍。日本每年新车上牌量为500-600万辆,二手车交易量则达到了800万辆。在成熟的美国市场,新车销量为1600万辆,而二手车的数字则达到了惊人的4000万辆。因此,我国二手车市场还处在刚刚起步阶段,发展潜力巨大。
还有,今年国内二手车市场出现了与以往明显不同的特征。汽车生产企业大规模进入二手车市场;多家海外风险投资基金也全面介入;本地经销商也明显加大了对二手车的投入。
随着二手车交易的日益火爆,不少线上交易平台也相继建立。但由于目前二手车市场尚缺乏规范健全的管理模式,也使不少需求者多走了许多弯路,造成不必要经济损失。二手车市场亟需渗透健全的管理运营机制,才能起到更有效的市场调节作用。