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新版强制报废规定二手车成抢手货

　　2013年5月1日，《机动车强制报废标准规定》正式施行，此规定中，最受关注的是取消了对私家车最高15年的强制报废年限，改为行驶60万公里后引导报废。

　　新规实施后，购买中高档汽车的人越来越多，而以前受欢迎的小排量汽车，现在却受到了冷遇。
　　私家车报废年限被取消后，二手车市场的交易重心或将进行调整，届时行驶年限在5至8年的车型，或将受到更多关注，二手车市场交易将会大幅增长。
　　2013年5月1日，《机动车强制报废标准规定》(下称：新规)正式施行，新规取消了对私家车最高15年的强制报废年限，改为行驶60万公里后引导报废。此政策的出台将影响许多人买车、养车的选择。昨日下午，记者走访了汽车市场和二手车市场了解到，新车报废年限被取消后，市民买车会选择中高档次，而二手车交易将会大幅度增长。
　　私家车无使用年限限制
　　3日，记者从公安局交警支队车辆管理所了解到，新规指出，小、微型非营运载客汽车，大型非营运轿车，轮式专用机械车，无使用年限限制;小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年，就得强制报废。
　　新规规定，机动车有以下四种情况将被强制报废：一是机动车达到其使用年限;二是机动车经修理和调整后仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求;三是机动车经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求;四是在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
　　影响二手车交易或增长
　　二手车市场某代办业务公司相关负责人分析，新车报废年限被取消后，二手车商会更为关注长年限车型，整个市场的交易重心或将进行调整，行驶年限在5至8年的车型，或将受到更多关注，二手车市场交易将会大幅增长。
　　该负责人介绍，新规施行后，二手车交易市场内年限超过七八年的车源明显增加了。长年限二手车的价格也出现了上调的走势。新规实施，私家车生命周期更长，二手车市场也将受益。“以前有些消费者不敢买二手车，怕开不了多久要报废，不划算。”该负责人说，现在不一样了，要买二手车，只要看看行驶公里数就行了，只要远离60万公里的“生死线”，那么二手车还是有市场的。
　　记者在二手车市场随机采访几位有意购买二手车的市民，他们都表示，私家车没有了使用年限，买一辆年限较短二手车比较实用。
　　一位二手车评估师告诉记者，取消了私家车报废年限，车的保值率更高了。“如果没有报废期限，消费者买回去，再开几年卖几千元还是可以的。”这意味着私家车的折旧率比以前低，更保值了，“如果取消报废年限，一批性能好、使用时间长、价格便宜的车会成为抢手货。

点击次数：760 发布日期：2013-05-06 【打印此页】【关闭】

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