你知道怎么做才是真正爱车吗？

现在有很多网友都喜欢自己DIY，这种自己动手丰衣足食的精神固然值得倡导，但你是否知道某些做法不但对自己的爱车并无益处，而且还能带来严重的伤害。因此我就列举以下几种常见的错误做法，请大家千万不要“学坏”呦。

1、烈日下给车冲凉

　  夏天天气炎热，日照强烈，有些车主喜欢把冲凉的习惯也强加给爱车身上。比如，爱车刚刚暴晒后就马上洗车，或行驶后冲洗发动机，其实那是非常错误的。因为车漆表面和发动机的温度都非常高，这时要是来个里外冲洗，漆面会发生热胀冷缩，日后很有可能会出现开裂、掉漆的情况，而发动机也同样会热胀冷缩，严重可能会出现罢工情况。所以，在暴晒后洗车对爱车的损害是相当大的。

　    2、经常给爱车抛光

　　爱车在使用一段时间后，经过风吹日晒雨淋，车漆难免会出现氧化，表面暗淡无光。但经过抛光处理后，车漆表面又会焕然一新，重放光彩，看起来跟新车一样，所以有些比较洁癖的车主就经常到美容店随意给爱车进行抛光。其实，经常抛光是一个比较愚蠢的行为，原因是每抛光一次，漆面上的亮油会被打薄一层，然而并不是说不能抛光，但一定要控制次数。一般情况下，一辆车“一生”中的抛光次数最好不要超过三次。

3、随意加装车内电器设备

　　一辆爱车可以说是车主朋友移动的家，追求乘用舒适和车内豪华是无可厚非的，但有些车主喜欢加装一些网上买的各种设备，或过分追求增加配置，如果万一处理不当，可能会给车辆的电路带来不小的安全隐患，也有可能对车辆的性能及安全性带来一些不利影响，易留下后遗症。

　　4、机油加的越多越好

　　有部分车主朋友认为，机油加的越多，润滑的效果肯定就越好，其实那是非常错误的。如果机油太多，不仅仅增加了发动机内部阻力影响功率，而且非常容易形成大量积碳，严重时可以导致发动机烧机油。因此，发动机机油的添加量一定要控制在机油尺的上、下刻度之间。　　

5、盲目使用高档润滑油

　　有些车主会认为，进口的、贵的机油一定要比国产的机油更好。因此，不管自己是什么车型，什么工况状态下的发动机，都盲目的使用最贵最高端的机油。其实，选择机油要考虑爱车的工况，比如：公里数、使用年限、磨损程度等，还要考虑季节的因素，并不是越贵的越好，适合自己的车才最重要。

　    6、高档位低速行车

　　油价越来越高，有些车主为了省油经常采用高档位低速的驾驶方式，还有的车主认为转速越高，对发动机的磨损的就越大，经常40迈就换5档上了，以为这样既省油又省车。抱歉，这种做法是非常错误的，高档低速行驶不仅让发动机动力输出不足，容易出现叫杆儿的情况，还能严重磨损发动机，并容易产生大量积碳，这样不光费油，反而更加“费车”。

　　7、冷却液温度过低

　　夏天天气炎热的时候，有些车主为了防止爱车的发动机温度过高，达到降温的目的，干脆直接拆掉节温器，这种做法是不对的。其实发动机既怕冷又怕热，它的最佳工作温度在80-90度之间。发动机温度过低，会导致发动机燃烧异常，增加油耗及发动机的磨损加剧。

8、水温高时加凉水

　　夏天高温时，有些车主听到发动机电子扇狂转的声音很担心，生怕出现“开锅”现象，有的车主甚至在已经”开锅“的情况下，立即熄火加入凉水，这种做法是非常错误的。这样做极可能出现发动机缸盖因为突然受冷而开裂的现象。如果碰到“开锅”情况，正确的处理方法应该是立即停车，检查电子扇是否工作正常，然后熄火并通电，打开空调暖风，将其风量开到最大，因为这样有助于提高散热的速度，待水温下降后再继续检查是否需要添加冷却液，必要时等待救援。

　    9、长期不用车或短途用车

　　有些车主朋友由于某些原因，用车几率少，只有周末或放假的时候才用车，其实这样的用车方式对车是非常不利的。发动机和变速箱等由于长时间不运作，润滑油下沉，会导致金属摩擦接触面生锈，并加剧磨损的速度。短途行驶也是这样，发动机从刚刚启动到达正常状态的时间内，磨损也是最为严重的。如果车主长时间这样用车，损坏的不仅仅只有发动机和变速箱，电瓶的寿命也会大幅的缩短。

　  以上描述是大家对自己爱车的一些误区，车主爱自己的车无可厚非，但也不要过分溺爱，对于车辆来说，讲科学的爱，那才叫“真爱”。