环保检测通不过？最有效的通过方法在这里！拿走，不谢！~

自从环保检测实行新规后

经常有些车主拿着不合格的尾气检测报告单来咨询

为什么环保检测总是通不过？

这让很多车友一筹莫展！

为此，荣庆君总结了一些环保检测小经验同大家分享下

希望能对大家年审、保养爱车有所帮助！

车用燃油燃烧后生成含碳、氮、硫等一系列污染物，根据质量守恒定律（排气中碳含量与燃油中碳质量总和相等），可测定车辆油耗并通过分析尾气中各组分含量判断爱车工况。轻型汽油车工况法环保定期检验限值标准规定，受检车辆须检测一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOX）三个污染物因子，一般情况下考核判定CO和HC+NOX两个指标。

 荣庆君小建议    

原因：可能是火花塞间隙偏大、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损并存在大量积碳和胶油，三元催化器和氧传感器失效等原因造成。

建议：检查空滤、火花塞、进气温度传感器、进气管压力传感器，添加高效气缸清洁剂和减磨修复剂；若无效可再清洗三元催化器等。

原因：可能是进气系统供氧不足、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳等原因造成。

建议：使用高效气缸清洁剂，添加气缸减磨修复剂等。

原因：可能是发动机油气混合比偏稀，进气系统、发动机燃烧室内积存了大量的积碳，缸内形成多处明火，三元催化器和氧传感器失效等原因造成。

建议：使用高效气缸清洁剂和减磨修复剂，同时清洗三元催化器。

原因：可能是发动机混合气过浓，燃料燃烧不彻底，进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损等原因造成。

建议：检查空滤、火花塞、点火正时等，使用高效气缸清洁剂和减磨修复剂。

原因：可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降等原因造成。

建议：如采用自修复保护剂不能有效提高缸压，则需更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。

原因：可能是汽缸严重积碳、排气不畅、火花塞老化、曲轴箱漏气等。

建议：使用高效气缸清洁剂和减磨修复剂后，建议更换优质机油。

综上所述，建议各位车友一定要定期给爱车进行环保检测，如同我们的定期体检一样，尾气排放检测数据可以作为汽车保养的依据，能做到有的放矢，防止盲目保养、过度保养，从而少花冤枉钱。