好心塞 | 国六马上就要来了，刚买的国五车又要贬值!

对于不少地区来说，今年才刚开始进入“国五”时代，刚被国五排放标准实施一事折磨得疲惫不堪的消费者、二手车商，如今又要忐忑倒数着“国六”莅临的日子......

“国六”具体标准将会在今年年底正式出台，计划从2017年开始分阶段实施。  和国五的标准相比，国六整体上还要严格50%以上。从环保部发布的“国六”标准编制说明显示可以看出来，在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比“国五”排放标准限值，国六a汽油车CO限值加严50%；国六b汽油车THC（总碳氢化合物）和NMHC（非甲烷总烃）下降50%，NOx（氮氧化合物）加严42%。

对于一辆车来说，降低排放的同时也会影响油耗和动力表现。而对于一个车企来说，标准一次次升级，对于排放处理也会变得越来越复杂，研发成本将上翻不止一倍。

从刚实施的“国五”到即将发布的“国六”全面实施，留给汽车厂家的时间不足两年。对于不少城市来说，过渡时间也只有一年多。如此频繁的排放更新标准，是否符合中国实际情况？

目前来说，我国国产品牌正在迅速崛起，只是相对来说，整车技术研发实力还是比较薄弱，那么，升级之后，国产自主品牌能够跟上祖国母亲的脚步吗？不过毕竟“有压力才有动力”，期待国产进步！

目前已经有部分省市国四车不允许上牌，国六的出现会导致刚上市的国五车淘汰，这对于二手车市来说，简直是灾难，到时候的限迁政策最终导致的就是二手车价格的下跌。

试想一下，刚买不到两年的“国五”新车，未来实施“国六”标准后，只能在同城交易或卖到偏远地区，跨城市、跨省过户的难度较大，收购通道及流通渠道明显收窄。最明显的例子是广州地区去年年底“国五”排放实施，一辆“国四”排放标准的卡罗拉，在实施前后的价格从7万元暴跌至不到4.5万元，一些小众车型更被二手车商拒收。如此一来，消费者换车的积极性也变低。

不管越来越严格的排放标准会给我们消费者带来什么影响，归根到底，它的升级，总归是好事儿，你说呢？