年检后ABS灯异常亮起！到底检测时都做了什么？

一般车主去检测站办年检时，都是到站点后排队，然后交车等待，对于站内是如何进行检测的都不太了解。

对于不了解的事情，车主天生就有一种好奇的心态，年检时检测工作是怎么做的？检测对车辆又有什么影响呢？

最近就有一位车主反映说，自己的车子去上线年检，检测完开车走人的时候，竟然发现ABS报警灯一直常亮。

车主以为是车辆故障，就马上往路边停靠打电话，询问为什么进站时还是好的，为何出站就亮报警灯了。

得到答复后，车主把车熄火再启动，并行驶上一段路后，ABS灯就自动灭了。

ABS灯常亮时，表示制动防抱死功能不会工作，在急踩刹车时轮胎会抱死，造成侧滑、甩尾，影响行车安全。

而像车主遇到的这种情况，其实这是在做制动检测环节造成的，因为制动检测台带动前面或后面的车轮在转， 然后操作人员在里面踩刹车测出制动力。

此时ABS电脑只收到前轮或后轮的速度信号 ，而正常情况下是收到全部四轮速度的信号。

如果只收到二轮的轮速信号，电脑判断出了故障，ABS灯就会启动报警。

所以年检后ABS灯亮起不是因为真出了故障，车主们不必担心，熄火后再次打火或者跑上数公里，ABS灯就会自行熄灭恢复正常。

年检空档踩油门伤车？『短时间不影响』

有的车主发现在尾气检测时，工作人员会挂空档踩油门，让发动机的转速上升到红线区，转速达到临界值。

如果碰巧车主在旁边看着，就会产生疑虑，这样空档猛踩油门，会对车辆的机能产生伤害吗？

其实短时间内空档踩油门，对车辆基本没有影响，不会损伤到车辆的部件。

但如果是平时开车，长时间的空档踩油门，则会是一种毁车行为。

空档踩油门，对于发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态。

当油门长时间空档工作，容易造成轴承、齿轮的磨损、烧蚀和变速箱异响等问题。同时，燃烧不充分更容易产生积碳，并堵塞三元催化器